EuroNCAP разбила потенциальные бестселлеры продажа авто Санкт-Петербург автосалоны RSS, ленты новостей, авто новости Санкт-Петербург
Санкт-Петербург
другие города
Автосалоны Новости Карта
Зарегистрируйтесь на сайте!

Интересно:

· Последние автоновости
· Самые популярные
· Популярны сегодня

Автоновости по темам

Автоновости по маркам авто

Полезно:

· RSS-лента
· Новости для сайтов (PHP)
· Новости для сайтов (JS)
Фотографии эксклюзивных автомобилей - более 12500 фото

Добавьте новость

Принимаем к размещению интересные новости от представителей автосалонов, автофирм и от населения.

Блог сайта продавцов авто »

 

EuroNCAP разбила потенциальные бестселлеры

С каждой новой серией краш-тестов забота компании EuroNCAP о безопасности автовладельцев становится все более очевидной. Во всяком случае, об этом нам твердят быстро растущие рейтинги испытуемых. И в этом нет ничего удивительного. Информацию о безопасности транспортного средства покупатель всегда учитывает во время выбора нового авто. Именно поэтому 5-звездочные машины раскупают гораздо активнее. Вот только есть в этой истории небольшой подвох. В последнее время рейтинги застряли у максимальных значений, а 5 звезд получают практически все модели, прошедшие суровое испытание. Конечно, минимальный порог недавно решили повысить, но в основном вся основная работа сосредоточена на изучении систем активной безопасности, анализ которых, кстати, должны обнародовать 1 октября на автосалоне в Париже. Ну а недавно поднятая минимальная планка в традиционных категориях все-таки не сильно влияет на итоговый результат.

Эта и другие интересные новости на вашем сайте » Citroen C4Citroen C4

Похоже, что в EuroNCAP пока не хотят ужесточать саму процедуру. Ведь это наверняка приведет к довольно серьезным изменениям, которые могут не понравиться автомобильным компаниям. Пока же во время тестов в ангарах по-прежнему бьют автомобили об деформируемый барьер на скорости 64 км/ч, да наносят им ожидаемый удар в боковую стойку на 50 км/ч. Плюс еще со столбом сталкивают на 29 км/ч. Это, несомненно, полезный опыт. А ужесточения, о которых мы сказали чуть раньше, больше всего коснулись борьбы за безопасность пешеходов. Вот это правильно. Тут и претензий минимум – технология испытаний реальна и новшеств пока не требует. Да и проверка работы подголовников при наезде на автомобиль сзади тоже выглядит весьма полезной. К тому же это самая распространенная авария, если ориентироваться на происходящее на дорогах.

Конечно, испытания призваны продемонстрировать нам разницу между автомобилями похожего класса, но сейчас, когда практически все модели получают по 5 звезд, хочется заметить, что систему не мешало бы немного подкорректировать. Ведь надо же продолжать мотивировать автопроизводителей, которые могут и перестать совершенствовать конструкцию своих авто. А скорости на дорогах и разгонная динамика новых моделей продолжают расти.

Именно в такой обстановке и состоялась самая актуальная на данный момент серия тестов ассоциации EuroNCAP. Испытывать решили довольно интересную четверку, в которую вошли только потенциальные бестселлеры, среди которых нашлось место и для гибридной модели Хонда CR-Z . Компанию ей составили Citroen C4, Hyundai ix35 и Suzuki Swift . Что характерно, все новинки заработали 5-звездочный рейтинг. Хотя, вряд ли кто-либо в этом сомневался. В скором времени в EuroNCAP собираются провести серию тестов, в которых поучаствуют и полностью электрические авто, интересы которых в последнее время так активно лоббируются на европейском рынке. И не сомневайтесь, что они, скорее всего, тоже получат по 5 звезд.

Главные замечания по испытаниям вышеупомянутой четверки коснулись, как обычно, вспомогательных систем безопасности. Все, кроме C4, интегрировали системы стабилизации в базовую комплектацию. У С4 же в дешевых модификациях ESC предлагается лишь в качестве опции. Но благодаря тому, что таких автомобилей будет продано меньше всего (!), в EuroNCAP решили сделать французу поблажку. Не удался ему и тест на удар сзади, который сопряжен с опасностью получения плетевой травмы. Здесь у C4 неплохой результат, но хуже, чем у его товарищей по испытаниям, которые заработали хорошие оценки. Но зато Citroen отыгрался благодаря наличию электронного ограничителя скорости, контролируемого водителем. Не подумайте, что Citroen был плох, просто его немного пожурили. Если же посмотреть на его итоговые оценки, то он выглядит лидером среди коллег по цеху. Кстати, повсеместное наличие системы ESC в Европе будет обязательным уже в 2012 году для всех новых автомобилей, а в 2014 вообще для всех. Так что делайте выводы. Очевидно, что ненужные авто направятся по уже известным маршрутам.

Исходя из полученных данных, хочется заметить, что вся четверка показала хорошие результаты. Исключением стала лишь пара категорий. Тот же Citroen C4, например, за столкновение с пешеходом получил всего 43%. Виной тому плохая защита ног пешеходов и неудовлетворительная безопасность верхней части капота, куда после столкновения может удариться человек. Не далеко от него ушел и Hyundai ix35, которому поставили 54%. Кореец наоборот заработал отличные баллы за конструкцию бампера и защиту ног пешеходов, но зато передняя кромка его капота оказалась весьма опасна при столкновении, да и боковые части капота тоже. В остальном же все модели достойно проявили себя.

Пятидверный Citroen C4 получил 90% за защиту взрослых и 85% за защиту детей. Электроника, несмотря на все нарекания, упомянутые ранее, у него вообще оказалась лучшей - 97%. Ну а про защиту пешеходов мы уже сказали. Honda CR-Z, гибридный автомобиль класса B, справился со всеми испытаниями достойно, заработав 93% за защиту взрослых пассажиров и 80% за защиту детей. С электроникой, по понятным причинам, тоже все в порядке - 86%. Ну а результаты автомобилей марки Honda в тестах на безопасность пешеходов всегда были достаточно высоки. Вот и на этот раз все в порядке - 71%.

Для российского же покупателя наверняка очень интересен результат компактного паркетника Hyundai ix35, который только появился на нашем рынке. Так вот, он прошел все испытания хорошо. Исключение составляет лишь упоминавшийся ранее результат столкновения с пешеходами. За защиту взрослых оккупантов салона ему присвоили рейтинг в 90%, но сделали пометку, что при боковом столкновении подушка-шторка может застрять и не раскрыться полностью. Защита детей - 88%, электроника - 71%, так как система стабилизации идет в базе.

Ну и самым удачливым испытуемым на этот раз оказалась маленькая Suzuki Swift, которая получила довольно высокий рейтинг для своего класса. За защиту пассажиров ей начислили аж 94%. Вот только при боковом столкновении есть опасность повредить грудную клетку. С защитой детей в Suzuki всё в порядке - 82%, ну а пешеходы по-прежнему страдают. Бампер еще кое-как прошел испытания, а вот капот забраковали совсем. Но, несмотря на это, Swift получил свои 71%.

Так что, исходя из результатов, отметим, что тесты хоть и завершаются победоносным вручением 5 звезд, но определенные замечания компаниям все-таки делаются. Хотя порой они и выглядят как простая формальность. Ну не может же весь класс учиться на одни пятерки – это вызывает подозрения.

Артем Барановский

 EuroNCAP, краш-тесты, технологии, безопасность


http://carsellers.ru/news/article/31083/
Источник: AutoNews

© 2007-2017. Используя материалы, указывайте ссылки на CarSellers.ru
КонтактыРазмещение рекламы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .