Российские автозаводы срочно избавляются от "нашемарок" продажа авто Санкт-Петербург автосалоны RSS, ленты новостей, авто новости Санкт-Петербург
Санкт-Петербург
другие города
Автосалоны Новости Карта
Зарегистрируйтесь на сайте!

Интересно:

· Последние автоновости
· Самые популярные
· Популярны сегодня

Автоновости по темам

Автоновости по маркам авто

Полезно:

· RSS-лента
· Новости для сайтов (PHP)
· Новости для сайтов (JS)
Фотографии эксклюзивных автомобилей - более 12500 фото

Добавьте новость

Принимаем к размещению интересные новости от представителей автосалонов, автофирм и от населения.

Блог сайта продавцов авто »

 

Российские автозаводы срочно избавляются от "нашемарок"

До сих пор и в дальнейшем события развивались по двум путям. С одной стороны правительство всерьез задумалось об условиях, при которых иностранцы согласились перебросить часть своего производства на территорию России (требовал доработки и разъяснений указ президента от 1998 года о промышленной сборке на территории РФ). С другой — не дожидаясь каких-либо преференций, ряд производителей самостоятельно находили партнеров для организации сборки своих авто из ввозимых в Россию машино-комплектов.
Эта и другие интересные новости на вашем сайте »
Так, Рено выгодно подвернулись простаивающие цеха завода Москвич (после глубокого кризиса марки руководство объявило о банкротстве предприятия в 2001 году), сразу три производителя — Kia, BMW и GM — вышли на калининградский "Автотор", корейская Хёндай организовала сборку Accent и Sonata на ТагАЗе. Особняком стоит тольяттинское СП GM-АВТОВАЗ, продукцию которого эксперты никак не могут идентифицировать по национальному признаку.

Наконец, в прошлом году с одного из конвейеров "Иж-Авто" стала сходить еще одна иномарка — седан Spectra все той же Kia, а "Северсталь-авто" приступила к сборке внедорожников SsangYong Rexton . И лишь на долю американскоого Ford выпала организация производства Focus в чистом всеволожском поле. На днях к инвестиционным проектам по производству иномарок в России примкнул еще один — руководство "Северсталь-авто" объявило о намерении потратить 17 млн. долл. на перезапуск брэнда Fiat в России.

По словам гендиректора "Северсталь-авто" Вадима Швецова, производство автомобилей Palio, Albea и Doblo стартует уже со следующего на мощностях Завода малолитражных автомобилей (ЗМА). При этом будущее "социального автомобиля" "Ока", сходящего пока с конвейера ЗМА, предопределено: со второй половины текущего года его производство будет прекращено. Впрочем, "Северсталь-авто" — не единственная отечественная компания, отказавшаяся от отечественных автомобилей в пользу сборки иномарок.

Напомним, под производство Киа Spectra в Ижевске были отведены цеха, занятые ранее выпуском хэтчбека "Иж-Ода" и универсала "Иж-Фабула". А в 2007 году участь автомобилей "Иж" постигнет и классические ВАЗ-2106 и ВАЗ-21043, собираемые на "Иж-Авто" из машинокомплектов от АВТОВАЗа. К слову сказать, ранее до производства на мощностях Горьковского автозавода (ГАЗ) автомобилей Фиат после долгих переговоров так и не дошло дело у владеющего нижегородским предприятием "Руспромавто".

Более того, после сорвавшегося в начале прошлого года традиционного старта производства автомобилей "Волга" из-за проблем с поставками на завод двигателей от "Заволжского моторного завода" (ЗМЗ) и без того разочарованный в перспективах отечественных седанов представительского класса председатель совета директоров "Базового элемента" (контролирует "РусПромАвто") Олег Дерипаска отрекся от разработки новых легковых автомобилей в пользу производства коммерческого транспорта.

Чтобы совсем не уходить из легкового сегмента ГАЗ нашел для себя стратегического партнера в лице индийской Mahindra&Mahindra. Именно к производству внедорожников последней в Нижнем Новгороде приступили в конце прошлого года. Примеры ГАЗа и "Иж-Авто" характерны для отрасли в целом. Увеличение продаж иномарок в России сегодня достигли таких темпов, что уже в этом году, по прогнозам генерального менеджера компании "Рольф" Валерия Тараканова, производство отечественных марок автомобилей уступит первенство продажам иномарок (их продажи в 2006 году могут достичь 840 тысяч). "Последним из могикан" остается бессменный монополист отечественного рынка АВТОВАЗ.

Созданное было СП с американским General Motors принесло пока разве что сокращение продаж родной Lada Niva — от темпов роста производства Chevrolet Niva в первые два года сегодня не осталось и следа, а производство седанов Chevrolet Viva заглохло, так и не набрав оборотов. Учитывая заявления нового руководства АВТОВАЗа о стремлении к повышению качества "Лад", которое непременно приведет к очередному подорожанию тольяттинских автомобилей, от их единственного конкурентного преимущества — низкой цены — уже в скором времени у россиян останутся лишь одни воспоминания.

Сколько при этом останется еще вспоминать о самой марке, никто сегодня судить не берется.


http://carsellers.ru/news/article/2093/
Источник: AutoNews

© 2007-2017. Используя материалы, указывайте ссылки на CarSellers.ru
КонтактыРазмещение рекламы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .