Зимние мучения Volvo S60R продажа авто Санкт-Петербург автосалоны RSS, ленты новостей, авто новости Санкт-Петербург
Санкт-Петербург
другие города
Автосалоны Новости Карта
Зарегистрируйтесь на сайте!

Интересно:

· Последние автоновости
· Самые популярные
· Популярны сегодня

Автоновости по темам

Автоновости по маркам авто

Полезно:

· RSS-лента
· Новости для сайтов (PHP)
· Новости для сайтов (JS)
Фотографии эксклюзивных автомобилей - более 12500 фото

Добавьте новость

Принимаем к размещению интересные новости от представителей автосалонов, автофирм и от населения.

Блог сайта продавцов авто »

 

Зимние мучения Volvo S60R

Снег по-прежнему идет, а версия "R", привыкшая победно разрезать серые магистрали бирюзовой молнией, чувствует себя не очень уверенно в таких погодных условиях. Широкие колеса не позволяют уверенно цепляться за дорожное полотно, а порядком промороженная подвеска, удивленно потряхивает кузов в любом из трех режимов, не совсем понимая как можно нормально функционировать в такой холод.
Эта и другие интересные новости на вашем сайте »
Штатные развороты удивляют тем, что радиуса не хватает и приходится прибегать к использованию задней передачи. Но стоит появиться сухому участку асфальта, как все меняется и мир приобретает новые краски - такие же яркие, как и бирюзовый окрас кузова S60R. Передний бампер смотрится очень гармонично, особенно когда это зрелище дополняется светом би-ксеноновых фар и противотуманок прожекторного типа. Задний обвес и небольшой спойлер эффектно подчеркивают брутальность дизайна, а боковые пороги просто дополняют общую картину.

Окончание сдвоенной трубы прямоточной выхлопной системы не поражает воображение своими размерами и вполне эстетично вписывается в экстерьер. Сразу видно, что перед вами не просто Volvo S60, а нечто большее, но при этом нет ненужной навязчивости. "Красота требует жертв!" - как же много об этом могут рассказать женщины, но еще больше смогли бы поведать автомобили, если бы имели возможность говорить.

Маленький дорожный просвет в сочетании с пластиковым обвесом, который превращает автомобиль в снегоуборочную машину, а также колесные диски с тонкой полоской резины - все это положительно влияет на внешний вид, но при этом часто становится причиной обращения в технический центр. Размер финансовых потерь в этом случае может оказаться очень внушительным. Помимо систем безопасности, практически любой компонент версии "R" превосходит стандартную версию S60 не только по эстетической, но и в технической составляющей, как в случае с двигателем, например.

Порой создается впечатление, что S60R вообще создали из двух обычных базовых комплектаций. Двигатель оснащен двумя верхними распредвалами, двумя радиаторами (интеркулерами), двумя топливными насосами, двухсекционным топливным баком и при этом, как ни странно, он обладает мощностью в 300 л.с., что почти в два раза больше, чем у стандартной версии с рабочим объемом 2.4 литра. Причина проста: рабочий объем в 2.5 литра и турбина с давлением в 1 бар.

Начиная с 1950 об/мин двигатель обеспечивает крутящий момент в 400 Нм позволяя пользоваться им вплоть до 5 250 об/мин. Такая щедрость выливается в разгон до 100 км/ч за 6.7 секунды для автомобилей с автоматической коробкой передач и традиционную максимальную скорость в 250 км/ч, которую сложно развить в условиях суровой русской зимы. Замедляют автомобиль тормоза Brembo, которые эмблемой не бравируют - ее заменили на корпоративную "R" - они очень быстро останавливают автомобиль, особенно при помощи системы экстренного торможения EBA.

Ощущения на дороге рождаются самые разные. От сознания того, что система Four-C следит за тем, как ты ведешь автомобиль, до того, что в любой момент времени можно потребовать необходимую мощность. Все это вселяет чувства уверенности и страха одновременно. В момент, когда впервые бросаешь взгляд на кнопку "S" рядом с селектором коробки передач, даешь себе слово ни в коем случае не трогать ее, чтобы не дразнить и без того буйный темперамент автомобиля, который в таких погодных условиях удается сдерживать с большим трудом.

Пространство салона очень хорошо продумано и быстро прогревается даже при экстремально низких температурах. Отдельно хочется отметить реализацию механических настроек сидения. Для того, чтобы привести водительское кресло в правильное положение понадобилось очень мало времени. Многие автоматические моторчики просто не способны на такое. Натуральная кожа Atacama очень приятна на ощупь. Салон наполнен множеством полезных вспомогательных устройств, начиная с телефона и заканчивая лампочкой, возвещающей о нахождении автомобиля в мертвой зоне.

Стоимость этого сочетания безопасности, комфорта и выдающихся ходовых характеристик доходит до 59 900 долларов - это если брать модификацию с ручной коробкой и полным приводом. В нашем случае к этой цифре необходимо прибавить еще 1 550 долларов за автоматическую коробку, 1100 долларов за люк в крыше, который очень актуален при температуре -30 градусов и 820 долларов за цвет металлик - так что получается стоимость, превышающая цену базовой модели S60 с двигателем 2.4 и передним приводом почти в два раза.

Хотя в данном случае - это показательный факт и в нем нет ничего удивительного, ведь эти автомобили действительно отличаются как небо и земля.


http://carsellers.ru/news/article/2092/
Источник: AutoNews

© 2007-2017. Используя материалы, указывайте ссылки на CarSellers.ru
КонтактыРазмещение рекламы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .