В России так и не научились продавать машины продажа авто Санкт-Петербург автосалоны RSS, ленты новостей, авто новости Санкт-Петербург
Санкт-Петербург
другие города
Автосалоны Новости Карта
Зарегистрируйтесь на сайте!

Интересно:

· Последние автоновости
· Самые популярные
· Популярны сегодня

Автоновости по темам

Автоновости по маркам авто

Полезно:

· RSS-лента
· Новости для сайтов (PHP)
· Новости для сайтов (JS)
Фотографии эксклюзивных автомобилей - более 12500 фото

Добавьте новость

Принимаем к размещению интересные новости от представителей автосалонов, автофирм и от населения.

Блог сайта продавцов авто »

 

В России так и не научились продавать машины

Начнем с самого начала, т.е. с процесса покупки автомобиля. Проблемы очередей, как в лучшие совковые времена, на ряд моделей иномарок принято списывать на недосмотр самих производителей. Однако каково же бывает удивление утомившегося клиента, когда на прибывшей машине отчетливо просматривается перекрашенная деталь ("зацепили при транспортировке"). Но нет худа без добра — предприимчивый клиент всегда может поинтересоваться о скидке на автомобиль с "уроненной репутацией".
Эта и другие интересные новости на вашем сайте »
Бывают и такие случаи, что совершенно целый оплаченный автомобиль оставляют у дилера ставить сигнализацию и музыку, а когда приезжают забирать, буквально уже на выезде обнаруживают на крыше, скажем, две поперечные царапины/вмятины. Откровенно долго ожидаемый автомобиль (срок поставки отличается от оговоренного) некоторые особо одаренные клиенты умудряются снабдить ковриками и магнитофоном за счет автосалона.

Так, например, в одном из автосалонов задержку поставки из-за сертификации обновленной Мазда6 компенсировали комплектом зимней резины, защитой картера и ковриками. Однако с получением автомобиля проблемы только начинаются. Вместо искомого авто с конкретной комплектацией и конкретного цвета вы рискуете получить Деда Мороза в юбке Снегурочки. Причина: менеджер вас "не так понял", или совсем недавно один из очередников попросту отказался от своего схожего в чем-то с вашим заказа, чем и решил воспользоваться находчивый консультант.

Есть и такие случаи, что приходят автомобили в таких комплектациях, в которых их в России не продают. Так, например, менеджер салона "РЕНО на Таганке" так и не смог объяснить покупателю, откуда на его Renault Laguna взялся круиз-контроль, хотя в заказе и вообще в стандартных комплектациях этой модели он не фигурировал. Правда, доплачивать за эту опцию покупателю не пришлось. Главная же беда наших автодилеров - откровенное невежество менеджеров - от незнания родины того или иного бренда, до специфики тех или иных узлов и агрегатов автомобиля.

В большей степени это касается новых моделей, которые едут в Россию в первых партиях. "Какие диски нужны для зимней резины?", "Какой легкий тюнинг можно сделать машине?" и вообще "Как еще я могу потратить немного денег у вас?" - все эти вопросы зачастую остаются без ответа. А что говорить о современных электронных системах, которыми снабжена сегодня чуть ли ни каждая вторая иномарка? Характерное наблюдение: чем больше арендуемая автосалоном площадь, тем больше шанс нарваться на профана и потерять, таким образом, лишнее время, которое, как известно, стоит недешево.

Вообще, быстрая покупка автомобиля — утопия. Мысленно готовясь к финальному походу за машиной и перебирая наличные, будьте готовы на, по меньшей мере, час проволочек. Тут у менеджеров в автосалонах просто поле для фантазии. В "Независимости" на Алексеевской, к примеру, отказались отпустить выкупленную машину уполномоченному владельцем человеку, хотя по телефону пообещали, что отдадут. О "косяках" предпродажной подготовки приобретаемых на свои кровные машин ни в чем не повинные автовладельцы нередко узнают лишь в ходе "нулевого" ТО.

На недолитые тосол, масло или тормозную жидкость вам укажут уже на станции технического обслуживания и то не всегда. Сервисное обслуживание у дилеров — вообще бич автовладельцев. Обещанных, очевидно, все в тех же рекламных целях подменных машин, как в поговорке, нередко приходится ждать не одну неделю. Между тем, очереди на сервис (особенно кузовные работы) нередко растягиваются на месяцы — именно на отсутствие подменных автомобилей по причине большого количества обслуживаемых единовременно клиентов и ссылаются часто мастера-приемщики.

С другой стороны, томительное ожидание клиентов связано и с тем, что обслуживание реализуемых машин попросту не поспевает за продажами автосалонов. Вероятность того, что на складе будут нужные запчасти, даже такие "расходники", как фары и лобовые стекла, близка к нулю. В "Автомире" на Шаболовке, например, к Ситроен С4 все запчасти необходимо заказывать (включая колпаки на зимние колеса) и ждать после этого еще около 6 недель.


http://carsellers.ru/news/article/2082/
Источник: AutoNews

© 2007-2017. Используя материалы, указывайте ссылки на CarSellers.ru
КонтактыРазмещение рекламы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .