Иномарки стали популярнее отечественных авто продажа авто Санкт-Петербург автосалоны RSS, ленты новостей, авто новости Санкт-Петербург
Санкт-Петербург
другие города
Автосалоны Новости Карта
Зарегистрируйтесь на сайте!

Интересно:

· Последние автоновости
· Самые популярные
· Популярны сегодня

Автоновости по темам

Автоновости по маркам авто

Полезно:

· RSS-лента
· Новости для сайтов (PHP)
· Новости для сайтов (JS)
Фотографии эксклюзивных автомобилей - более 12500 фото

Добавьте новость

Принимаем к размещению интересные новости от представителей автосалонов, автофирм и от населения.

Блог сайта продавцов авто »

 

Иномарки стали популярнее отечественных авто

По прогнозам экспертов, в долгосрочной перспективе, на увеличение ввоза иномарок в страну возможно повлияют и снижение таможенной пошлины после вступления России в ВТО с нынешних 25% до 15%, а также намеченный постепенный переход к 2010 году на требования по токсичности Евро-4. В этой связи, генеральный менеджер "Рольф" Валерий Тараканов, не разделяющий оптимизма руководства российских автозаводов по восстановлению статус-кво на рынке с переходом на новые технологии, предвидит сокращение доли российских марок в общей структуре реализуемых в стране машин.
Эта и другие интересные новости на вашем сайте »
Стремление улучшить потребительские свойства тех же "Лад" приведут к их необратимому подорожанию, между тем как именно низкая цена пока остается единственным конкурентным преимуществом продукции российских автопредприятий. Косвенно в пользу роста продаж иномарок говорит и увеличивающийся, несмотря на все усилия российских властей, ввоз в страну подержанных автомобилей иностранного производства.

При среднем цикле смены устаревшего авто на новое в 3 года, уже с этого года рынок будет располагать запасом предложения на вторичном рынке за счет некогда ввезенных новыми иномарок. Напомним, импорт новых иномарок превысил ввоз подержанных автомобилей из-за рубежа в 2004 году, а в следующем году рынок ожидает еще одно знаковое событие — позади окажутся и продажи новых отечественных машин. Если говорить о структуре рынка иномарок с точки зрения стран происхождения брендов, то нынешнее безоговорочное лидерство японских марок (37% рынка против показателя в 28% преследующих японцев иномарок с корейской родословной) уже через 4 года, по мнению В.Тараканова, сменится лидерством европейских автомобилей.

К 2010 году последние составят 36% рынка, который вырастет до 36 млрд. долларов и 1,56 млн. реализованных автомобилей. Характерно при этом, что тон продажах тем не мне будут задавать производители, чья продукция уложится в диапазон 14-20 тыс. долларов, столь популярный сегодня. В особом положении, как всегда, автопроизводители из Поднебесной — китайцам всегда было что предложить похотливым до дешевой продукции западным соседям.

Основной вклад в рост продаж иномарок, как ожидается, станет делом рук организованных на территории страны конвейеров по сборке автомобилей иностранного производства. Многие из них, имея запас прочности в виде нереализованных в полную силу мощностей, изрядно потешат свои амбиции — к 2010 доля их продукции в структуре реализованных в России иномарок достигнет 47% (против нынешней четверти). При этом к пяти ныне действующим конвейерам ("Автотор", "Автофрамос", ТагАЗ, "Форд Мотор Компании" и "Иж-Авто"), несмотря на все усилия правительства, прибавится в лучшем случае три игрока: Toyota, Volkswagen и Fiat.

Учитывая инвестиции и сроки строительства заводов, а также факт вступления России в ВТО с последующим снижением пошлины на импорт, бизнес и без того вольготно ввозящих сегодня иномарки иностранцев станет лишь более привлекательным. Особый интерес с точки зрения перспектив рынка вызывает ожидаемый многократный рост продаж дизельных иномарок. Россияне, привыкшие кропотливо считать свои кровные, всегда трепетно относились к возможности сэкономить, однако качество местного дизельного топлива вызывало у поставщиков иномарок по меньшей мере недоумение.

Если учесть, что уже в этом году стоит ожидать на российских АЗС экологичной солярки, соответствующей нормам Евро-4, легко предугадать рвение импортеров, с которым они приступят к массовым поставкам дизельных авто уже в 2007-2008 году. Как результат — импорта таких машин до 2010 года переживет пятикратный рост с занимаемых сегодня на рынке 3% до 15%.


http://carsellers.ru/news/article/2062/
Источник: AutoNews

© 2007-2017. Используя материалы, указывайте ссылки на CarSellers.ru
КонтактыРазмещение рекламы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .