Самые популярные модели иномарок в 2005 году продажа авто Санкт-Петербург автосалоны RSS, ленты новостей, авто новости Санкт-Петербург
Санкт-Петербург
другие города
Автосалоны Новости Карта
Зарегистрируйтесь на сайте!

Интересно:

· Последние автоновости
· Самые популярные
· Популярны сегодня

Автоновости по темам

Автоновости по маркам авто

Полезно:

· RSS-лента
· Новости для сайтов (PHP)
· Новости для сайтов (JS)
Фотографии эксклюзивных автомобилей - более 12500 фото

Добавьте новость

Принимаем к размещению интересные новости от представителей автосалонов, автофирм и от населения.

Блог сайта продавцов авто »

 

Самые популярные модели иномарок в 2005 году

Конфликт разгорелся на ровном месте. Шедший ранее в отчетах американцев особняком Focus С-MAX по результатам года решил помочь "простому" Focus всеволожской сборки в его притязаниях на пальму первенства - Ford просто объединил продажи двух разных моделей. Итог легко прогнозируем: расстроенной было недавними волнениями рабочих на своем предприятии "Форд Мотор Компани" удалось "наверстать упущенное", возведя Focus на самый верх в табели о рангах, — с учетом С-MAX этих иномарок было продано 39 774 штук.
Эта и другие интересные новости на вашем сайте »
Крыть такую карту японцам оказалось фактически нечем. В лучшем случае к продажам Lancer с таким же успехом они могли бы приплюсовать показатели заряженной Lancer Evolution VIII. Однако скромный спрос на последнюю (199 реализованных в прошлом году машин) из-за сравнительно высокой стоимости не принес бы заветного первенства модели. Учитывая неофициальные данные о 4 717 проданных в прошлом году С-MAX и отрыв лидера лишь на несколько сот автомобилей, японцам можно лишь посочувствовать.

Как бы там ни было, стремление Ford обеспечить своему всеволожскому детищу первое место в продажах — плохой пример для подражания аутсайдерам. Так, расстроенная сложившимся положением вещей японская Toyota вполне может объединить с текущего года продажи Corolla и Corolla Verso. Пока же сохраняющей надежду на светлое будущее Corolla досталось лишь 5 место в рейтинге. Впрочем, учитывая пребывание на 9-й сточке модели Camry, для которой лишь пробивается мерзлая почву в местечке Шушеры под Петербургом, Toyota вновь удалось совершить нереальное.

На фоне сцепившихся в схватке за лидерство Focus и Lancer как-то совсем потускнели чары опережавшей конкурентов еще по итогам полугодия "узбечки" Daewoo Nexia . Морально устаревающий автомобиль с неясным будущим еще держится в верхних строчках хит-парада благодаря низкой цене. По мнению экспертов, конкурентноспособность Nexia теперь зависит от АВТОВАЗа, чьи Lada дорожают ежегодно на очередные 8-10%, и узбекской UzDaewoo Auto, готовящей, по некоторым данным, фейслифт ветерана.

При этом, отмечают эксперты, запаса прочности малышки Matiz также надолго не хватит — если еще год назад единственная в своем роде малолитражка дарила карманам озадаченных удорожанием бензина россиян счастье, но во втором полугодии 2005 года в Россию из Азии приехали амбициозные Шевроле Spark , Chery Sweet и FAW Jinn , которые должны оторвать изрядный кусок у Daewoo. Октябрьская приостановка таганрогского конвейера Hyundai по сборке бестселлеров марки — седанов Accent и Sonata (пятого поколения), более половины из всех реализуемых корейцами в России авто, похоже, поубавила былую прыть "корейцев".

Хотя после 3-недельного простоя сборка автомобилей в Таганроге вернулась в прежнее русло уже к концу ноября, производство Accent и Sonata так и не достигло оговоренного еще в начале прошлого года рубежа в 50 тысяч машин. Как следствие — Accent, на котором от дилеров в прошлом году уехало 32 741 россиян довольствовался лишь 4-й позицией, а Sonata и вовсе выпала из десятки лидеров. То, что в рейтинге топ-20 сплошь и рядом одни корейцы и японцы, стало уже чем-то привычным.

Помимо старых лидеров, с Востока идут все новые и новые бестселлеры. Так, с каждым днем становится все "влиятельнее" Mazda 3, которая благодаря усилиям российского представительства японского концерна, увеличившего квоту для России, наконец, опередила своего более дорогого собрата Mazda 6. Ожидавшегося до конца года натиска на двадцатку дешевого румынского Logan от Renault так и не случилось — бестселлер "Автофрамос" "завис" на 21-м месте на самых подступах (7 057 проданных в прошлом году бюджетных седанов).

Помимо него в текущем году в 20-ке стоит ожидать появления поступивших в продажу в октябре прошлого года ижевских Kia Spectra , пришедших на смену выдохшемуся Rio, а также еще сможет встрепенуться появившийся в России осенью обновленный Хёндай Getz . И хотя лидеров рейтинга им не догнать, борьба за кошельки россиян продолжается. Mitsubishi Lancer прочно оккупировал третье место. Результат тем более выдающийся, что машина не производится ни в России, ни в странах СНГ.

При этом, по рассказам менеджеров генерального дистрибьютора марки компании "Рольф", седаны Lancer разлетаются как горячие пирожки, продажи 2005 года увеличились по сравнению с ситуацией годичной давности более чем вдвое. Небольшая цена в сочетании с богатой базовой комплектацией гарантировали модели большой успех. Ford Focus II - самый современный из всех иномарок, собираемых в России. Автомобиль, ажиотажный спрос вокруг которого не стихает с момента запуска производства на заводе концерна в Ленинградской области.

За 9 месяцев этого года в России продано 23 тыс. 133 автомобилей первого и второго поколений - 11 тыс. 282 Focus и 11 тыс. 851 Focus II. Это всего на 20,6% больше, чем годом ранее, и, как результат, место за тройкой призеров. Однако, не стоит забывать о том, что российский завод приостанавливал свою работу весной, чтобы наладить производство под выпуск второго поколения Focus. Успех модели на российском рынке не только в том, что это самая современная иномарка - в конце концов, российский покупатель с радостью отказывается от ABS, так что его современными технологиями особо не привлечешь.

Да и стоит Focus на самом деле не дешево. Секрет Focus - в грамотной маркетинговой политике российского отделения компании. "Заводская" кредитная программа с самыми привлекательными ставками, широкая дилерская сеть, фиксированные цены на ТО - все эти составляющие заставляют российских потребителей относить деньги в центры Ford и выдерживать многомесячные очереди в ожидании своего автомобиля. За весь прошлый год в России было продано чуть больше 28 тысяч Focus.

В этом году Ford хочет продать 60 тысяч автомобилей. И компании это под силу - производство Focus II постепенно наращивается, введен в строй комплекс окраски, что позволило увеличить суточное производство автомобилей. Так что не исключено, что в общем объеме продаж на долю Focus II придется 75-80%. То, что в рейтинге топ-20 сплошь и рядом одни корейцы и японцы, стало уже чем-то привычным. Помимо старых лидеров, с Востока идут все новые и новые бестселлеры.

Например, с каждым днем становится все влиятельнее Mazda3, которая благодаря усилиям российского представительства японского концерна, увеличившего квоту для России, наконец, опередила своего более дорогого собрата Mazda6. Впрочем, до конца года азиатов в "двадцатке" должен потеснить дешевый румынский Logan от Renault. Кроме того, место в рейтинге могут обеспечить поступившие в продажу в сентябре ижевские Kia Spectra, пришедшие на смену выдохшемуся Rio.

Наконец, осенью должны начаться продажи обновленного Getz, впрочем, и без того неплохо чувствовавшего себя в России. А значит, борьба за кошельки россиян продолжается, хотя лидеров новичкам уже не догнать.


http://carsellers.ru/news/article/2029/
Источник: AutoNews

© 2007-2017. Используя материалы, указывайте ссылки на CarSellers.ru
КонтактыРазмещение рекламы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .