Европе грозит дефицит дизельного топлива продажа авто Санкт-Петербург автосалоны RSS, ленты новостей, авто новости Санкт-Петербург
Санкт-Петербург
другие города
Автосалоны Новости Карта
Зарегистрируйтесь на сайте!

Интересно:

· Последние автоновости
· Самые популярные
· Популярны сегодня

Автоновости по темам

Автоновости по маркам авто

Полезно:

· RSS-лента
· Новости для сайтов (PHP)
· Новости для сайтов (JS)
Фотографии эксклюзивных автомобилей - более 12500 фото

Добавьте новость

Принимаем к размещению интересные новости от представителей автосалонов, автофирм и от населения.

Блог сайта продавцов авто »

 

Европе грозит дефицит дизельного топлива


Эта и другие интересные новости на вашем сайте » К 2020 году дефицит дизельного топлива в Европе вырастет более чем в 3,5 раза - с такими выводами во вторник завершилась конференция Platts European Refining Markets, главной темой которой был вопрос обеспечения Европы данным видом топлива. Как сообщает "Коммерсант" со ссылкой на аналитическое агентство Wood McKenzie, в 2006 году дефицит уже составлял 17 миллионов тонн; к 2015 году он достигнет 55 миллионов тонн, а к 2020 - 60 миллионов тонн. Кроме того, некоторые европейские страны уже сейчас испытывают серьезную нехватку "дизеля".Причина столь неутешительных прогнозов - бурный рост парка дизельных автомобилей в Европе. Уже сейчас машины с двигателями, работающими на "тяжелом топливе", занимают почти треть местного рынка.Эксперты считают, что "спасти" Европу может Россия - крупнейший поставщик дизтоплива на европейский рынок. Однако лишь 15 процентов российского топлива соответствует современным европейским требованиям "Евро-4". Остальная часть направляется на разные заводы в Европе для дополнительной переработки. И если российские предприятия не займутся модернизацией собственных производственных мощностей, то Европа действительно рискует остаться без "дизеля".Однако, как считает аналитик "Альфа-банка" Андрей Федеров, в любом случае Россия сможет покрыть европейские нужды лишь частично - "сейчас это не ключевой вид горючего в стране, но в будущем прогнозируется значительный рост собственного потребления не только бензина, но и дизтоплива. Тогда производители предпочтут поставлять на внутренний рынок, а не экспортировать". Кроме того, затраты нефтеперерабатывающих предприятий на модернизацию под производство дизеля европейских стандартов по некоторым оценкам составляют 146 тысяч долларов на каждую тонну мощности. Но у российских компаний нет реального стимула увеличивать глубину переработки нефти: экспортная пошлина на мазут сейчас составляет 22 процента, а на дизельное топливо - 42 процента.

http://carsellers.ru/news/article/13093/
Источник: Lenta

© 2007-2017. Используя материалы, указывайте ссылки на CarSellers.ru
КонтактыРазмещение рекламы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .